Архив метки: Узловая

Операция «ε-δ», часть 6. Новомосковск, Узловая

В этой части операции целью было не провести как можно большее количество пересадок и не проехать как можно больше километров, а погулять по городам Новомосковск и Узловая.

Выезд производился на дизель-поезде Тула-1-Курская (Московский вокзал) – ст. Урванка (г. Новомосковск) отправлением в 8:45. В это время было ещё темно…

Когда мы приехали на вокзал, до отправления поезда было около 40 минут. Поезд, судя по всему, стоял у тупиковых платформ. Я подошёл к поезду и спросил у машиниста, поедут ли они в 8:45. Получив утвердительный ответ, мы стали ждать, пока откроют двери…

Далее →

Операция «ε-δ», часть 5. Линия Узловая-Ожерелье

Второй заезд через Москву, как я уже говорил, был короче. Задача стояла следующая: проехать по линии Узловая – Ожерелье. Далее мы отправились на Москву, поехали на метро на Курский вокзал и сели на поезд, на котором приехали в Тулу примерно в 23 часа. Это был поезд №97 Москва – Керчь с прицепными вагонами на Феодосию. Билеты я, естественно, купил заранее.

В Узловую мы ехали на автобусе, поскольку поездов туда в это время не было. Автобусы ходят весьма часто, но чуть реже, чем в Новомосковск. Ехали чуть больше часа, приехали на автостанцию, которая находилась в шаговой доступности от железнодорожного вокзала. Поезд уходил где-то через час…

Большинство фотографий с этого заезда сделаны из окна поезда, потому что в основном мы ехали в поездах и почти нигде не ходили. Фотографий в этот раз было не очень много.

Смотреть →

Операция «ε-δ», часть 4. Линия Узловая-Ряжск

Поскольку фотографий с этого заезда нет, будет просто небольшой рассказ.

Главная проблема в этом заезде заключалась в том, что нужный поезд отходил слишком рано, чтобы добраться до него общественным транспортом (в том числе другими пригородными поездами). Чтобы доехать до станции Узловая-1 и попасть на поезд Урванка – Ряжск-1, проходящий по станции около 6:30, пришлось заранее договариваться с таксистом на ранний выезд. Расстояние до Узловой – почти 50 километров, ехали мы около часа, заплатили 1500 рублей.

На поезд мы попали и сразу сели в первый вагон, поскольку подошёл тот же самый состав, на котором мы в прошлый раз ехали в Ефремов. А я запомнил номер, потому что в этом поезде не отапливался средний вагон. Естественно, за день отопление не починили (да и собирались ли чинить вообще?). Несмотря на то, что остановок было не очень много, ехать было довольно долго – более трёх часов. По пути мы проехали под путпероводом линии Узуново – Павелец-Тульский, по которой ездили 5 июля прошлого года. Тогда мы приехали в Ряжск из Богоявленска, в этот раз мы ехали к нему напрямую. Электричка на Рязань уходила ещё нескоро, но большую часть времени пришлось сидеть на вокзале – в городе было мало интересного. В 13:20 мы отправились на Рязань.

В Рязани надо было провернуть следующий финт ушами: по пути с вокзала Рязань-2 на Рязань-1 зайти в «Макдоналдс», взять там еду «с собой» и положить в термопакет, который я заранее купил ещё до первого выезда. Затем мы должны были отправиться на вокзал, сесть на скоростной электропоезд-экспресс до Москвы и устроить там филиал «Макдоналдса». Обедать на месте было весьма рискованно, поскольку был шанс опоздать на экспресс – он отправлялся в 16:42. Термопакет сработал неплохо, хотя еда, конечно, немного подостыла.

В экспрессе под конец поездки стало очень жарко. Не знаю, что хуже – когда в вагоне нет отопления, или когда его вот так выкручивают на самый максимум. Я несколько раз выходил в тамбур, чтобы охладиться (и это зимой, когда за бортом менее чем минус 20 градусов!). В общем, каким-то образом доехать всё-таки удалось. Теперь был самый опасный момент.

Надо было перейти на станцию Москва-Каланчёвская с Казанского вокзала. К счастью, я заранее взял билеты в день выезда, так что стоять в очереди в кассе было не нужно. Когда я пришёл на платформу, поезда ещё не было, он подошёл где-то через три минуты. Дедушка, который шёл за мной, подошёл позже, когда до отправления поезда оставалось около пяти минут.

Не знаю как, но в этом последнем переезде я даже не заснул. Когда мы приехали, нас уже ждало такси, которое я предварительно заказал перед отправлением электрички. Общественный транспорт в это время (без пяти 12) уже не ходит. Дома мы были примерно в 0:15.

Вот такой вот заезд длиной 710 километров. Следующий заезд, который мы совершили, тоже проходил через Москву, но был почти вдвое короче. Кроме того, мы приехали в Тулу на час раньше благодаря поезду дальнего следования. К сожалению, он ходит только по нечётным числам, в этот раз не удалось им воспользоваться.

Операция «ε-δ», часть 3. Ефремов

Сегодня мы приехали раньше, чем было запланировано (но всё прошло успешно!), поэтому у меня появилось время написать что-нибудь ещё. А напишу я про заезд 27 января, в котором мы посещали город под названием Ефремов.

Ефремов находится достаточно далеко от Тулы, но этот город всё ещё располагается в Тульской области. Ефремов находится на расстоянии примерно 130 километров от Тулы (на юго-востоке). Через город проходит железнодорожная линия Ожерелье – Узловая – Ефремов – Елец, сама станция Ефремов является пограничной между Московской и Юго-Восточной железными дорогами (сама станция относится к Московской ж/д).

В городе можно найти весьма много интересных объектов, таких как памятники, старые дома и кучу мемориальных досок. Я ходил в основном по району, который располагается между железнодорожным вокзалом и автостанцией, а дальше не выходил. Предварительно был составлен маршрут обхода, который был почти полностью покрыт.

Маршрут следования в заезде был такой: сначала ехали от Тулы до Узловой на дизель-поезде, потом пересаживались на другой дизель-поезд, который следовал уже до Ефремова. В сумме этот переезд, с учётом времени на пересадку, занял примерно 4.5 часа. Обратно мы ехали на автобусе в течение примерно 2.5 часов (прибытие на автовокзал).

Далее следуют выкладки из фотоальбома – наиболее примечательные фотографии, сделанные в процессе разных этапов поездки. Сам фотоальбом здесь, фотографии с этого заезда следует смотреть по этой ссылке.

Смотреть →

Второй проезд через Москву

Итак, что у нас сегодня? Второй заезд с проездом через Москву (предыдущий тоже проходил через неё, да). В отличие от вчерашнего, он примерно вдвое короче по времени (и по километрам). Удалось закончить почти на час раньше, поскольку вместо обратной электрички мы воспользовались поездом №97 «Москва – Керчь». Он же идёт до Тулы без остановок. Но зимой ходит только по нечётным числам.

Насчёт фотографий – уже ставлю на загрузку. В основном я снимал из окна поезда «Узловая – Ожерелье», ничего более интересного в этот раз практически не было. Завтра должно быть – поедем в Новомосковск.