Архив метки: Рязань

Поездка 3 ноября 2014

Ура, свободные дни! Можно наконец-то написать что-нибудь о поездке 3 ноября. Ну точнее не «что-нибудь», а более-менее подробный рассказ с фотографиями. Сначала надо кратко описать, а о чём вообще эта поездка. Ну вот с этого и начнём! Готовы? Поехали.

Читать далее

Операция «ε-δ», часть 4. Линия Узловая-Ряжск

Поскольку фотографий с этого заезда нет, будет просто небольшой рассказ.

Главная проблема в этом заезде заключалась в том, что нужный поезд отходил слишком рано, чтобы добраться до него общественным транспортом (в том числе другими пригородными поездами). Чтобы доехать до станции Узловая-1 и попасть на поезд Урванка – Ряжск-1, проходящий по станции около 6:30, пришлось заранее договариваться с таксистом на ранний выезд. Расстояние до Узловой – почти 50 километров, ехали мы около часа, заплатили 1500 рублей.

На поезд мы попали и сразу сели в первый вагон, поскольку подошёл тот же самый состав, на котором мы в прошлый раз ехали в Ефремов. А я запомнил номер, потому что в этом поезде не отапливался средний вагон. Естественно, за день отопление не починили (да и собирались ли чинить вообще?). Несмотря на то, что остановок было не очень много, ехать было довольно долго – более трёх часов. По пути мы проехали под путпероводом линии Узуново – Павелец-Тульский, по которой ездили 5 июля прошлого года. Тогда мы приехали в Ряжск из Богоявленска, в этот раз мы ехали к нему напрямую. Электричка на Рязань уходила ещё нескоро, но большую часть времени пришлось сидеть на вокзале – в городе было мало интересного. В 13:20 мы отправились на Рязань.

В Рязани надо было провернуть следующий финт ушами: по пути с вокзала Рязань-2 на Рязань-1 зайти в «Макдоналдс», взять там еду «с собой» и положить в термопакет, который я заранее купил ещё до первого выезда. Затем мы должны были отправиться на вокзал, сесть на скоростной электропоезд-экспресс до Москвы и устроить там филиал «Макдоналдса». Обедать на месте было весьма рискованно, поскольку был шанс опоздать на экспресс – он отправлялся в 16:42. Термопакет сработал неплохо, хотя еда, конечно, немного подостыла.

В экспрессе под конец поездки стало очень жарко. Не знаю, что хуже – когда в вагоне нет отопления, или когда его вот так выкручивают на самый максимум. Я несколько раз выходил в тамбур, чтобы охладиться (и это зимой, когда за бортом менее чем минус 20 градусов!). В общем, каким-то образом доехать всё-таки удалось. Теперь был самый опасный момент.

Надо было перейти на станцию Москва-Каланчёвская с Казанского вокзала. К счастью, я заранее взял билеты в день выезда, так что стоять в очереди в кассе было не нужно. Когда я пришёл на платформу, поезда ещё не было, он подошёл где-то через три минуты. Дедушка, который шёл за мной, подошёл позже, когда до отправления поезда оставалось около пяти минут.

Не знаю как, но в этом последнем переезде я даже не заснул. Когда мы приехали, нас уже ждало такси, которое я предварительно заказал перед отправлением электрички. Общественный транспорт в это время (без пяти 12) уже не ходит. Дома мы были примерно в 0:15.

Вот такой вот заезд длиной 710 километров. Следующий заезд, который мы совершили, тоже проходил через Москву, но был почти вдвое короче. Кроме того, мы приехали в Тулу на час раньше благодаря поезду дальнего следования. К сожалению, он ходит только по нечётным числам, в этот раз не удалось им воспользоваться.

Машина времени: заезд 8 августа

В августе, между поездкой в Челябинск и поездкой в Санкт-Петербург, проводился ещё один заезд, информация о котором ещё не выкладывалась.

Основной целью заезда была поездка по железнодорожной линии РыбноеУзуново. Эта линия проходит по малонаселённым районам, пересекая границы Московской и Рязанской областей несколько раз. По пути следования там можно полюбоваться довольно красивыми видами из окна электрички.

Ещё одной целью заезда стал участок большого кольца МЖД от станции Михнево до станции Яганово. Завершая заезд, мы хотели проехать по кольцу намного дальше, до Куровской, но из-за задержки электропоезда решили не испытывать судьбу и выйти в Воскресенске.

Хотите узнать больше? Давайте включим машину времени и переместимся примерно на два месяца назад…

Включить машину времени →

Поездка 25-31 июля. Часть 8. Домой

Последняя часть отчёта рассказывает о возвращении домой на скором фирменном поезде №13. Основная часть поездки была завершена, но надо было ещё уехать обратно.

Начинать надо было отсюда:

SNC04002

Часы на вокзале показывают московское время. До отправления поезда было всего 15 минут – это был первый раз, когда мы прибыли на вокзал без большого запаса времени.

Читать далее

Поездка 25-31 июля: Часть 1. За две тысячи километров

Как и обещал, начинаю выкладывать отчёт по заезду 25-31 июля. Первая часть рассказывает о поездке на поезде, которая длилась почти 35 часов. А началась она вот отсюда…

SNC03561

Читать далее

Заезд 5 июля: Курс на юго-восток

В честь окончания сессии я решил провести очередной заезд, который состоялся 5 июля. Этот заезд не был связан с посещением какого-либо крупного города. Основной целью было совершить как можно более длинный «крюк» на электропоездах с пересадками. Всего было преодолено более 700 километров – примерно 350 туда и 350 обратно. Самая дальняя точка маршрута – станция Богоявленск, расположенная в Тамбовской области. Удалось покататься на электропоездах переменного тока ЭР9ПК и ЭД9М.

Читать далее