Архив метки: ОЖД

Крюково — Москва Курская

…Я медленно шёл вдоль берега реки Сходни, постепенно приближаясь к одной из оживлённых улиц Зеленограда. Впереди было видно здание, очевидно, недостроенное, т.к. оно было огорожено строительным забором, и, судя по всему, никакие работы там не велись. «Опять деньги неизвестно куда ушли» — подумал я, и тут, подойдя ближе, увидел на заборе интересную надпись:

«Почему ты считаешь, что я ненормальная?» — спросила Алиса.
«Всё просто. Если бы ты была нормальной, то ты бы не пришла сюда» — ответил Кот.

Сказанное здесь в некотором метафорическом смысле было применимо и ко мне: зачем я вообще сюда приехал и хожу здесь уже почти полтора часа? Только с одной целью: чтобы прокатиться на электричке Крюково — Москва Курская.

Читать далее

Поездка 1-3 июня 2014: Петрозаводск

Как-то мне на глаза попалась новость о том, что с 1 мая начинается движение скоростных поездов «Ласточка» по маршруту Петрозаводск — Санкт-Петербург. И я подумал: может, покататься на них? Когда ездили на этих поездах в последний раз, лично у меня к ним нареканий не возникло, так почему бы не попробовать ещё раз, но только на другом маршруте? Так и появилась идея этой поездки.

Читать далее

Поездка 8(-9) марта 2014: Кимры, Углич

Говорил я вчера, что напишу сегодня что-нибудь про эту поездку – вот и пишу сейчас.

В принципе, если не брать в расчёт мелких выездов, то это последнее мероприятие, рассказа о котором ещё нет на сайте. Ну, что поделать, ждать пришлось долго: то со временем затык, то писать лень, то ещё какая-то фигня. Ну а тут все обстоятельства сложились так, что возникли хорошие условия для написания отчёта – и в ближайшем будущем снова такой ситуации, скорее всего, не появится. Поэтому пользуюсь случаем, так сказать.

Город Углич, думаю, в особом представлении не нуждается. Это довольно известный туристический город в Ярославской области, часть популярного туристического маршрута «Золотое кольцо» (хотя он и не входит в основной список городов). В городе весьма много достопримечательностей, в основном – архитектурных.

Я обычно за архитектурными достопримечательностями не гоняюсь – так почему же этот город привлёк моё внимание? В первую очередь, всё по тем же железнодорожным причинам. В городе заканчивается тупиковая железнодорожная линии от станции Калязин Октябрьской железной дороги. Надо сказать, что это единственный участок ОЖД, расположенный частично в Ярославской области – всеми остальными участками в ней заведует Северная железная дорога. Видимо, как раз из-за споров администраций областей и дорог о том, кто должен субсидировать перевозки, с некоторого недавнего времени отменили прицепные вагоны из Углича в Москву и Санкт-Петербург. Но пригородные поезда всё ещё в ходу.

В остальном про Савёловское направление и его продолжения можно почитать здесь, и ещё я немного писал об этом в отчёте о поездке в Рыбинск.

Ещё в Угличе есть и водное сообщение (Волга же) и автобусное. Навигации по Волге в то время ещё не было – может, сейчас уже есть. А вот автобусы меня тоже интересовали. Дело в том, что в случае с такими малодеятельными линиями, как Калязин – Углич, расписание не всегда позволяет приехать, провести в городе много времени и уехать обратно в тот же день. Поэтому на помощь приходит автобусное сообщение. Надо сказать, что прибывал я около 15:00 и хотел походить по городу в течение как можно большего количества времени. Следовательно, последний автобус в Москву меня не интересовал – он приезжал слишком поздно и, кроме того, совершенно не туда, куда было нужно. Выход нашёлся сразу – ехать в Ярославль, а оттуда… в Москву. Почему так? Раз приехать в этот день до позднего вечера никак не получается, то надо приезжать на следующее утро! Вот для этих целей как раз и подходил такой маршрут. В Ярославле я должен был сесть на скорый поезд №69 «Чита – Москва». Он прибывал очень рано (в начале пятого), но был хорошо согласован с первой электричкой с Ленинградского вокзала до дома – время ожидания составляло всего около получаса.

Ну а почему в названии темы упоминаются Кимры? Если вы уже ходили по ссылкам и читали рассказы о Савёловском направлении, то уже знаете это. Это город, через который проходит это направление, и он являлся первой ключевой точкой в моём маршруте. Я специально поехал туда рано, чтобы не пересаживаться на поезд на Углич в течение 15 минут. Так же ещё осталось время, чтобы походить там и сделать фотографии.

Ну как-то так, а теперь – небольшая фотохроника событий.

Вперёд →

Заезд 13 октября: С ветки на ветку

В учебное время не всегда удаётся выделять дни для поездок, но поскольку в последнее время я стал быстро расправляться с появляющимися заданиями, нужное время появилось. Правда, после проведения заезда в течение двух недель отсутствовал настрой на написание отчёта. Сейчас как раз такой настрой возник. Вспомнив, что мне не надо заливать фотографии на сайт, потому что это было сделано более чем неделей ранее, я сажусь и начинаю писать…

Читать далее

Рассказ о поездке 20-25 августа

Итак, как и обещал, выкладываю краткий отчёт о поездке 20-25 августа. На сайте открылась фотогалерея, в которой уже размещены фотографии, сделанные в течение поездки. Перейти в галерею можно по этой ссылке.

Альбом «Поездка 20-25 августа» в галерее сайта

Читать отчёт →

Сводка новостей

Давно я не писал сюда, хотя вполне можно было о чём-нибудь сообщить – интересных событий в последнее время происходило не так уж и мало. Представляю сводку новостей за (почти) прошедший месяц.

Site’s not dead

Самое главное, о чём я хочу сказать – сайт не умер, а продолжает обновляться и работать в обычном режиме. Более того, в скором времени будет произведено небольшое расширение сайта, а именно…

Фотогалерея

Сейчас я храню все фотографии в Dropbox, но в последнее время у меня начало заканчиваться свободное место (что совсем неудивительно). Я решил установить на сайт ПО, позволяющее публиковать фотографии, чтобы разместить их непосредственно на сайте. Установка прошла успешно, теперь необходимо залить все фотографии и добавить к ним описания. Если с первым всё достаточно просто, то со вторым – не совсем: это достаточно долгий процесс, который может затянуться на несколько часов. Также следует учесть, что необходимо ещё и заполнить теги (ключевые слова) для поиска.

Из минусов фотогалереи можно отметить централизованность хранилища файлов, что легко решается созданием бэкапов. Повышение нагрузки на сайт можно не учитывать – сюда не так много кто заходит.

Поездка 20-25 августа

С 20 по 25 августа (включительно) я проводил поездку в Санкт-Петербург. Эта поездка примечательна оригинальным способом переезда из Москвы в Петербург (и обратно). Несмотря на, казалось бы, уже сложившуюся традицию, отчёт к этой поездке выложен не будет. Вместо него будет опубликован краткий рассказ, а также ссылки на фотографии в галерее. На данный момент я занимаюсь загрузкой фотографий с поездки в галерею, окончание этого процесса и написание отчёта ожидается к концу недели.

Поездка 8 августа

Ещё один заезд, по которому я почему-то пропустил отчёт – заезд 8 августа. Он покрывает соединительную линию УзуновоРыбное, а также включает в себя покатушки по юго-восточной части Большого кольца. Также этот заезд отличается достаточно качественными (если можно вообще говорить о каком-то качестве телефонных фотографий) и красивыми фотографиями видов из окна электрички.

Сейчас я не знаю, будет ли по этой поездке выложен полноценный отчёт или, так же как и по Санкт-Петербургу, краткий. Но в связи со скорым началом учёбы, наверное, смогу написать лишь краткий отчёт.

Мини-заезды по веткам направлений МЖД

В середине августа я организовывал небольшие мини-заезды, чтобы проехать по веткам от основных направлений Московской железной дороги. Успел организовать только два – в Балашиху и в Красноармейск. Фотографий я там практически не делал. Описания этих заездов – на пару строчек, так что по ним, естественно, никаких отчётов не будет.

Начало учёбы

Радует, что в этом году первое сентября – воскресенье. Небольшой дополнительный день отдыха, так сказать. Впрочем, в прошлом году 1-го мы тоже фактически не учились. Было проведено собрание первокурсников, а потом у нас по расписанию оставалась только одна пара, которую потом отменили, потому что это был семинар, а без лекций не было смысла его проводить. Правда, прихода преподавателя, который нам об этом сообщил, мы ждали чуть ли не полчаса…

В любом случае, сколько бы дополнительных выходных не было, работа предстоит серьёзная. 806-я кафедра считается на восьмом факультете самой престижной, но одновременно и самой трудной. Ни в коем случае нельзя сдавать позиции.

А ещё надо срочно узнать о расписании второго курса. Попробую сделать это через ВК, ехать в институт из-за одного лишь расписания не очень хочется.

На этом всё.

Заезд 26 мая 2013: «Территория ОКТ»

Маршрут заезда, проведённого 26 мая, лежит, в основном, на территории Тверской области. Большая его часть проходит по Октябрьской железной дороге и включает в себя такие участки, как Волоколамск – Ржев, Ржев – Торжок, Торжок – Лихославль – Тверь и некоторые другие.

Читать далее