Успех!

Сегодня была успешная защита диплома на 5! Теперь наконец-то можно чуть-чуть отдохнуть от всего этого и подготовиться к следующей поездке, скорее всего, последней в этом году. Поездка начинается 3 июля, о ней буду писать позже. А если будет настроение, может, напишу ещё что-нибудь про предыдущие поездки.

В любом случае, можно условно считать, что период неактивности подошёл к концу. Если есть о чём писать — то, скорее всего, писать буду. Но просто так добавлять записи, конечно, не собираюсь.

Я ещё удивляюсь, как я до сих пор сижу, так как после защиты пришлось немало поездить по Москве с некоторой важной целью. Цель была достигнута, но поскольку я на ногах с утра, то уже с вечера засыпаю. Надо идти спать…

UPD: Информация

Ещё немного о жёстких дисках.

Основной жёсткий диск минисервера наработал уже более 44 тысяч часов (около 5 лет). Показатели SMART у него — не очень, есть переназначенные сектора. В связи с этим его надо менять. Лучше сейчас, потому что рано или поздно он сломается. Со вторым диском всё намного лучше.

Замена ориентировочно состоится в конце недели, тогда сервер ещё пару-тройку часов будет недоступен.

Информация

Поездка в Норвегию была завершена больше недели назад (11 мая), а в пятницу 13-го, в полном соответствии с нехорошими представлениями об этом дне, полетел жёсткий диск на компьютере. Пришлось срочно заказывать SSD-накопители, в том числе один для ноута, поскольку если полетит там, это будет крайне неприятно. Испорченный жёсткий диск не содержал важных данных, а ещё он был на гарантии, и сегодня мне удалось вернуть потраченные на него деньги — хоть и не так много по сравнению с тем, сколько стоили SSD, но главное, что результат есть.

Если жёсткие диски полетят на минисервере (на котором, в том числе, работает этот сайт), будет гораздо хуже, чем в прошлую пятницу, поскольку на сервере полно всяких важных и интересных файлов. В связи с этим завтра, 22 мая, минисервер будет временно остановлен для проверки состояния жёстких дисков. Если обнаружится, что хоть один из них имеет какие-то проблемы (или какой-то из показателей SMART указывает, что они могут быть) — он будет заменён.

P.S. Все фотографии с поездки 1-11 мая можно посмотреть здесь, но, как и в прошлый раз, их очень много (более 1000). Я не умею выделять самые интересные, так как мне кажется, что если хоть что-то убрать, будет не круто. Прошу извинить.

Permission granted

Есть! В этот раз, к счастью, никаких долгих ожиданий и прочей фигни. Поездка 1-11 мая в Норвегию состоится! Но я, возможно, потом соберусь ехать ещё раз в июле, и тогда придётся запрашивать визу в третий раз. Эта только на один въезд, как и предыдущая.

Норвегия 2016 по темам: Albert Torpsvei 16

На многих туристических сайтах можно встретить такую рекомендацию: хотите получше понять культуру страны — поживите у местных. В силу обстоятельств, в моём случае по-другому не могло быть, так что пожить-то я, конечно, пожил, но вот насколько я вник к культуру, сказать трудно. Вряд ли можно действительно что-то понять или во что-то вникнуть за пять дней. Особенно если ты не знаешь языка, и это несмотря на то, что все вокруг знают английский и с радостью на него перейдут, если попросишь. Язык я, к сожалению, выучить на данный момент не имею возможности, поскольку на это нет времени, а про некоторые особенности норвежской культуры, которые мне, может, и удалось понять, я напишу в другой раз. В этот раз речь пойдёт непосредственно о месте, где я останавливался.

Но начнём мы не с дома, а с улицы. Итак, где же этот Albert Torpsvei находится и что он из себя представляет?

Читать далее

Permission, please, to have a great time in Norway?

Буквально час назад подал документы на визу во второй раз. Документы приняты успешно — забирать паспорт можно в следующий понедельник. Поездка пройдёт с 1 по 11 мая, если всё будет ОК.

К сожалению, я ещё не написал всё про предыдущую поездку, но если будет хорошее настроение, то напишу ещё что-нибудь сегодня. Хотя, вообще говоря, надо продолжать работать над дипломным проектом. Впереди ещё месяц тяжёлой работы, и только после этого, если визу дадут, можно будет на короткое время расслабиться. А потом, в июле, уже после защиты, можно будет поехать ещё раз, там уже времени будет полно. И это, скорее всего, будет последняя операция подобного рода в этом году.

Норвегия 2016 по темам: железные дороги. Часть 4, заключительная

Станция Грефсен

Завершает железнодорожную тему небольшой рассказ про станцию Грефсен (Grefsen), расположенную в Осло. Эту станцию мы решили посетить, потому что мне было интересно прокатиться на пригородном поезде. К сожалению, мы не рассчитали время, поэтому пришлось сидеть там полчаса, чтобы проехать до Oslo S за 10 минут (естественно, можно было сделать это и другим способом). Но за это время я успел сделать несколько интересных фотографий.

Станция находится на северной линии, эта вторая по счёту остановка от центрального вокзала. Здесь останавливаются все пригородные и региональные поезда (по одному маршруту). Железная дорога здесь проходит параллельно линии метро (метро — это вообще отдельная тема для рассказа). Вокзал виден где-то впереди, он находится за деревьями. Сейчас мы к нему придём…

Подойти ближе →

Норвегия 2016 по темам: железные дороги. Часть 3

Восточное ответвление от линии Осло — Хальден

Эта линия начинается на станции Ши (Ski) и проходит через города Ашим (Askim; ударение на второй слог) и Мюсен (Mysen; тут уже на первый).

Линия потом снова соединяется с главным ходом Осло — Хальден на станции Сарпсборг, причём подходит к этой станции она с юга, а не с севера, как можно было предположить. Особенностью линии является отсутствие пассажирского движения от станции Сарпсборг до станции Раккестад, являющейся конечной для поездов со стороны Осло, да и то не для всех, а только для трёх пар по будням. Основная часть поездов следует до Мюсена.

Читать далее

Норвегия 2016 по темам: железные дороги. Часть 2

Осло — Хальден и далее в Швецию

Эта линия уходит от центрального вокзала Осло на юг. Без поездки по ней я обойтись не мог, поскольку именно по этой линии можно доехать до Фредрикстада, куда мне необходимо было попасть сразу после прибытия в Норвегию. Линия интересна в первую очередь тем, что в некоторых местах подходит очень близко к берегу Осло-фьорда, и довольно часто из окна вагона можно любоваться красивыми видами моря. Скажу я вам, даже зимой всё это дело выглядит очень неплохо.

На линии курсируют электрички и региональные поезда, доезжающие до станции Хальден (около 137 километров от Осло). Некоторые из этих поездов следуют дальше в Швецию, в город Гётеборг. Это ещё около 180-200 километров (точнее сказать не могу — не измерял). Таких поездов мало, всего 4 пары по будним дням, 3 по субботам и 2 по воскресеньям. Поезда в Хальден ходят каждый час.

Читать далее